Le Ferry en Grèce :
Compagnies, Ports et Réservation
Quelle compagnie, quel port, combien de temps, combien ça coûte et où réserver. Le mode d'emploi du bateau pour les îles grecques, mis à jour pour la saison 2026.
La Grèce compte environ 230 îles habitées et, pour la plupart, une seule façon commode de les atteindre : le bateau. Le réseau fonctionne bien, mais il obéit à des règles qui déroutent la première fois. Voici celles qui comptent vraiment.
L'essentiel en 30 secondes
- Le prix est le même partout. Les tarifs domestiques sont réglementés et déposés auprès du ministère grec de la Marine marchande. Acheter au guichet du port ne fait économiser aucun euro sur le billet.
- Le Pirée dessert presque tout, sauf Andros, Tinos et une partie de Mykonos qui partent de Rafina, bien plus proche de l'aéroport d'Athènes.
- Réservez dès février pour juillet-août, quelques jours suffisent en mai, juin, septembre et octobre.
- Ne calez jamais un ferry le jour de votre vol retour. Le meltem annule des rotations chaque été et personne ne vous remboursera l'avion.
D'où partez-vous ?
Choisissez votre port d'embarquement : voici les traversées qui en partent, avec les durées, les compagnies et les prix à la place piéton.
Le hub principal, à 25 min du centre d'Athènes
Métro ligne 1 (verte) jusqu'au terminus Pirée, ou bus X96 depuis l'aéroport en 1h à 1h30.
Le Pirée → Égine
Golfe SaroniqueEn high-speed : 40 min
En conventionnel : 1h10
Compagnies : Hellenic Seaways, Saronic Ferries
Fréquence : Jusqu'à 10 départs par jour, toute l'année
Le Pirée → Hydra & Spetses
Golfe SaroniqueEn high-speed : 1h30 à 2h
Compagnies : Hellenic Seaways (Flying Dolphins)
Fréquence : 4 à 6 départs par jour en été
Le Pirée → Milos
CycladesEn high-speed : 3h
En conventionnel : 5h à 7h
Compagnies : Aegean Speed Lines, Seajets, Blue Star Ferries
Fréquence : 2 à 4 départs par jour en été
Le Pirée → Paros
CycladesEn high-speed : 2h30 à 3h
En conventionnel : 4h30
Compagnies : Blue Star Ferries, Seajets, Fast Ferries
Fréquence : 5 à 8 départs par jour en été
Le Pirée → Naxos
CycladesEn high-speed : 3h à 3h30
En conventionnel : 5h
Compagnies : Blue Star Ferries, Seajets
Fréquence : 4 à 6 départs par jour en été
Le Pirée → Mykonos
CycladesEn high-speed : 2h45 à 3h30
En conventionnel : 5h
Compagnies : Blue Star Ferries, Seajets
Fréquence : 3 à 5 départs par jour en été
Le Pirée → Santorin
CycladesEn high-speed : 4h30 à 5h
En conventionnel : 7h30 à 8h
Compagnies : Blue Star Ferries, Seajets
Fréquence : 3 à 5 départs par jour en été
Le Pirée → Héraklion (Crète)
CrèteEn conventionnel : 9h de nuit
Compagnies : Minoan Lines, Anek-Superfast
Fréquence : 1 à 2 départs par jour, toute l'année
Le Pirée → La Canée (Crète)
CrèteEn conventionnel : 9h de nuit, arrivée au port de Souda
Compagnies : Anek-Superfast
Fréquence : 1 départ par jour, toute l'année
Le Pirée → Rhodes
DodécanèseEn conventionnel : 13h à 17h selon les escales
Compagnies : Blue Star Ferries
Fréquence : 1 départ par jour en été, 3 par semaine l'hiver
Le Pirée → Kos
DodécanèseEn conventionnel : 10h à 12h
Compagnies : Blue Star Ferries
Fréquence : 1 départ par jour en été
Durées et tarifs indicatifs pour la saison 2026, en place piéton et hors frais de service. Les horaires des lignes secondaires ne sont souvent publiés qu'en février ou mars pour l'été qui suit.
Où réserver son billet de ferry
Commençons par démonter le mythe le plus tenace du voyage en Grèce : non, on ne paie pas son billet moins cher au guichet du port. Les compagnies grecques déposent leurs tarifs auprès du ministère de la Marine marchande, et ce tarif s'applique quel que soit l'endroit où vous achetez. Une agence de quartier à Naxos vend le même Blue Star au même prix qu'un comparateur en ligne.
Ce qui varie, en revanche, ce sont les frais de service de la plateforme, de l'ordre de 1 à 4 € par billet, et surtout la couverture des compagnies. Les gros comparateurs affichent Blue Star, Seajets et Minoan sans problème, mais oublient parfois les petites lignes locales qui desservent une île secondaire. Quand une traversée n'apparaît nulle part, elle existe souvent quand même : cherchez directement le nom de la compagnie régionale.
Les comparateurs
Le plus pratique pour construire un itinéraire : ils croisent les horaires de toutes les compagnies sur une même page et gèrent le paiement en français.
Les sites des compagnies
Zéro frais de service et accès aux promotions early booking que les plateformes ne répercutent pas toujours. Interface parfois seulement en grec et en anglais.
Les agences sur place
Inutile pour économiser, précieux pour modifier. Un employé qui connaît la capitainerie règle en cinq minutes un changement qu'un formulaire en ligne refuse.
Attention aux revendeurs qui gonflent la note
Puisque le prix du billet est fixe, un site qui affiche une traversée Le Pirée-Santorin nettement plus chère que les autres ne vend pas un meilleur service : il ajoute une marge. Comparez toujours le total final, frais compris, avec le tarif affiché sur le site de la compagnie. L'écart doit rester de quelques euros.
Les compagnies de ferry grecques
Une dizaine de compagnies se partagent le réseau, chacune avec son territoire. Vous n'avez presque jamais le choix entre toutes : sur une ligne donnée, deux ou trois opérateurs se disputent les créneaux, et c'est l'horaire qui décide pour vous.
| Compagnie | Zone | Type |
|---|---|---|
| Blue Star Ferries | Cyclades, Dodécanèse, Crète | Conventionnel, voitures |
| Seajets | Cyclades, Crète | High-speed |
| Golden Star Ferries | Rafina vers Andros, Tinos, Mykonos | Les deux |
| Fast Ferries | Rafina et Lavrio vers les Cyclades | Conventionnel, voitures |
| Minoan Lines | Le Pirée vers la Crète, Italie | Conventionnel, cabines |
| Anek-Superfast | Crète, Dodécanèse, Italie | Conventionnel, cabines |
| Hellenic Seaways | Saroniques, Sporades, Cyclades | Les deux |
| Aegean Speed Lines | Cyclades de l'ouest, Milos, Sifnos | High-speed |
| Levante Ferries | Îles Ioniennes | Conventionnel, voitures |
| Grimaldi Lines | Italie vers Patras et Igoumenitsa | Conventionnel, cabines |
Les gros conventionnels partent souvent en fin de journée et naviguent de nuit vers la Crète et le Dodécanèse.
Blue Star, la valeur sûre
Si vous ne deviez retenir qu'un nom, ce serait celui-là. Blue Star Ferries tient les grands axes des Cyclades et du Dodécanèse avec une ponctualité rare dans la région, sur des navires assez lourds pour rester stables quand le catamaran d'à côté reste à quai. Les tarifs sont dans le bas de la fourchette et on peut sortir sur le pont. Une traversée Le Pirée-Naxos un matin de juin, c'est l'idée qu'on se fait du ferry grec avant de venir, et pour une fois la réalité suit.
Les ports d'embarquement
Trois ports desservent les îles depuis la région d'Athènes, et se tromper de port coûte deux heures de trajet. Vérifiez le nom qui figure sur votre billet avant de sauter dans un taxi.
Le Pirée, premier port de passagers d'Europe, avec Athènes en arrière-plan.
Le Pirée : trouver sa porte avant de trouver son bateau
Le Pirée n'est pas un quai, c'est une boucle de plusieurs kilomètres autour d'un bassin, découpée en portes numérotées de E1 à E12. Entre deux portes opposées, il y a une demi-heure de marche sous le soleil avec une valise. Le numéro de votre porte figure sur le billet, et une navette gratuite fait le tour du port en continu pendant les heures d'embarquement.
| E1 | Dodécanèse : Rhodes, Kos, Patmos, Kalymnos |
| E2 | Crète et nord-est de la mer Égée : Chios, Lesbos, Samos, Ikaria |
| E3 | Crète : Héraklion et La Canée |
| E4 | Cythère et Antikythère |
| E6 et E7 | Cyclades, principalement les liaisons high-speed |
| E8 | Golfe Saronique : Égine, Poros, Hydra, Spetses |
| E9 | Cyclades, conventionnels Blue Star Ferries |
| E11 et E12 | Navires de croisière |
Répartition indicative : l'autorité portuaire réaffecte les quais selon la saison et le trafic. Le billet fait foi.
Rejoindre Le Pirée
- Depuis le centre d'Athènes : métro ligne 1, la verte, jusqu'au terminus Pirée. Environ 25 minutes depuis Monastiraki, la station donne directement sur le port.
- Depuis l'aéroport : le bus X96 relie l'aérogare au port en 1h à 1h30 selon le trafic, 24 heures sur 24. Le métro impose un changement à Monastiraki pour un temps équivalent et un billet plus cher.
- En taxi : comptez 40 à 60 € depuis l'aéroport, 20 à 25 € depuis le centre. Se justifie surtout pour un départ avant 6h du matin.
Rafina, le port qui fait gagner une heure
Rafina est à 25 minutes de bus de l'aéroport d'Athènes, contre 1h30 pour Le Pirée. Si votre vol atterrit le matin et que vous filez vers Andros, Tinos ou Mykonos, vous économisez une heure de transfert et souvent une demi-heure de traversée, les distances étant plus courtes depuis la côte est de l'Attique.
Le port est aussi infiniment plus simple : un seul quai, tout est visible d'un coup d'œil. Son défaut tient en un mot, la couverture. Rafina ne dessert ni la Crète, ni le Dodécanèse, ni les Ioniennes, et ses rotations vers Santorin sont bien moins nombreuses que celles du Pirée.
Et les autres
Lavrio, au sud de l'Attique, sert Kéa et quelques lignes subventionnées vers l'Égée du Nord. Patras et Igoumenitsa reçoivent les ferries italiens et ouvrent sur les îles Ioniennes. Kyllini, dans le Péloponnèse, est le raccourci pour Zante et Céphalonie. Héraklion enfin joue un rôle de second hub : depuis la Crète, on remonte vers Santorin en deux heures.
Le ferry de 7h20 et la nuit d'avant
Beaucoup de traversées vers les Cyclades partent entre 7h et 7h30. Depuis le centre d'Athènes, cela veut dire un réveil à 5h30 et un métro qui ne circule pas encore. Dormir au Pirée la veille coûte souvent moins cher qu'une chambre à Plaka et supprime tout le stress du matin.
Voir les hôtels près du port du Pirée →Aller en Grèce en bateau depuis la France
Autant l'écrire franchement : aucun ferry ne relie un port français à la Grèce. Ni Marseille, ni Toulon, ni Sète. La question revient si souvent dans les recherches que la réponse mérite d'être nette. La route maritime passe obligatoirement par l'Italie.
Vous rejoignez donc un port de la côte adriatique en voiture ou en train, puis vous embarquez pour la Grèce continentale. C'est la solution des voyageurs qui emmènent leur véhicule, leur camping-car ou leur chien, et de ceux qui refusent l'avion. Pour les autres, un vol Paris-Athènes reste plus rapide et souvent moins cher.
| Depuis | Vers | Durée |
|---|---|---|
| Ancône | Patras | 21h à 22h |
| Ancône | Igoumenitsa | 15h à 16h |
| Bari | Patras | 15h à 16h |
| Brindisi | Igoumenitsa | 8h à 9h |
| Venise | Patras | Environ 30h |
Ces lignes acceptent toutes les véhicules et proposent des cabines. La formule camping-on-board, qui autorise à dormir dans son camping-car sur le pont, existe sur plusieurs d'entre elles.
Les navires italiens accostent à Patras et Igoumenitsa, jamais dans les îles de l'Égée.
Le calcul honnête
Paris-Ancône représente environ 1 300 km de route, soit deux jours avec une étape, auxquels s'ajoutent 22 heures de traversée puis 3 heures de Patras à Athènes. Comptez quatre jours de porte à porte et 600 à 900 € pour deux personnes avec une voiture. Le trajet vaut le coup si vous restez trois semaines et que vous voulez votre véhicule. Pour dix jours dans les Cyclades, il n'a aucun sens.
Passer d'une île à l'autre
La règle qui sauve les itinéraires : restez dans un seul archipel. Le réseau grec est organisé en étoile autour du Pirée, pas en toile. Sauter des Cyclades au Dodécanèse impose presque toujours un retour au point de départ, ou un vol intérieur.
Schéma indicatif des principaux axes. Les liaisons entre îles d'un même archipel, bien plus nombreuses, n'y figurent pas.
Les Cyclades, le paradis du saute-île
C'est ici que le réseau est le plus dense au monde à cette échelle. Paros joue le rôle de plaque tournante et permet de rebondir vers Naxos, Santorin, Mykonos, Ios ou Amorgos dans la journée. Un circuit à quatre îles en dix jours se construit sans difficulté de juin à septembre. Notre guide des Cyclades détaille les combinaisons qui fonctionnent.
Les Ioniennes, par la route puis le bateau
Logique inverse : on descend en voiture le long du Péloponnèse ou de l'Épire, et les traversées sont courtes, de une à deux heures. Zante, Céphalonie, Ithaque et Lefkada se combinent facilement, Corfou reste un peu à part au nord. Le détail dans notre guide des îles Ioniennes.
Le Dodécanèse, un axe unique
Rhodes, Kos, Kalymnos et Patmos s'alignent le long de la côte turque et se parcourent du sud au nord. Les rotations sont quotidiennes en été et deviennent rares dès octobre. On y arrive plus souvent en avion qu'en bateau depuis Athènes, la traversée dépassant quinze heures.
La Crète, un monde à part
On y va en ferry de nuit depuis Le Pirée, on en repart rarement en bateau sauf vers Santorin. La Crète se traite comme une destination entière, pas comme une étape d'un circuit d'îles. Deux semaines suffisent à peine pour La Canée et l'ouest de l'île.
Le golfe Saronique, à portée de journée
Égine, Poros, Hydra et Spetses sont à moins de deux heures du Pirée, avec des départs toutes les heures. C'est l'échappée du dimanche des Athéniens et la meilleure option si votre séjour à Athènes ne laisse qu'une journée pour voir une île.
Certaines traversées se vendent aussi comme des excursions à la journée, transferts et guide compris : c'est souvent le format le plus simple pour Hydra depuis Athènes ou pour la caldeira de Santorin.
Croisières et sorties en bateau →Conventionnel ou high-speed : lequel choisir
Sur la plupart des lignes des Cyclades, vous aurez le choix entre deux bateaux qui ne proposent pas du tout la même expérience. Le réflexe de prendre le plus rapide est souvent le mauvais.
Le conventionnel
- 30 à 40 % moins cher à distance égale
- Stable par mer formée, il tient là où le catamaran reste à quai
- Ponts extérieurs, restaurant, cabines sur les longues traversées
- Le seul à embarquer voitures, motos et camping-cars
- Deux fois plus lent, avec des escales qui rallongent encore
Le high-speed
- Le Pirée-Santorin en 4h30 au lieu de 8h
- Idéal pour une correspondance serrée entre deux îles
- Nettement plus cher, parfois du simple au double
- Cabine fermée, sièges attribués, aucun accès à l'extérieur
- Premier annulé dès que le vent forcit
Si vous êtes sujet au mal de mer
Prenez le conventionnel, placez-vous au milieu du navire et sortez sur le pont, le regard vers l'horizon. Les catamarans high-speed, plus légers et plus rapides, tapent beaucoup plus fort dans le clapot, et l'interdiction d'accéder à l'extérieur enlève le seul remède qui fonctionne vraiment. Les traversées de l'après-midi sont aussi plus agitées que celles du petit matin, le meltem se levant en général vers 11h.
Combien coûte un ferry en Grèce
Les tarifs ci-dessous correspondent à une place piéton en classe économique, aller simple, pour la saison 2026. Les fourchettes s'expliquent par l'écart entre conventionnel et high-speed sur une même liaison.
| Traversée | Piéton | Avec voiture |
|---|---|---|
| Le Pirée - Égine | 10 à 18 € | + 35 à 45 € |
| Le Pirée - Paros | 40 à 70 € | + 70 à 100 € |
| Le Pirée - Santorin | 50 à 90 € | + 90 à 130 € |
| Rafina - Mykonos | 40 à 70 € | + 70 à 100 € |
| Le Pirée - Héraklion (nuit) | 38 à 45 € en fauteuil | + 80 à 110 € |
| Le Pirée - Rhodes | 55 à 70 € en fauteuil | + 90 à 130 € |
| Kyllini - Zante | 12 à 20 € | + 40 à 55 € |
| Igoumenitsa - Corfou | 12 à 18 € | + 40 à 50 € |
Sur les traversées de nuit vers la Crète et le Dodécanèse, le fauteuil inclinable est l'option de base. Une cabine intérieure à quatre ajoute 50 à 80 € et transforme la nuit, surtout en haute saison quand les salons de fauteuils se remplissent et que la lumière reste allumée. Sur un Le Pirée-Héraklion, la cabine remplace une nuit d'hôtel : le calcul penche vite en sa faveur.
Les réductions existent mais restent modestes : environ 50 % pour les enfants de 5 à 10 ans, gratuité en dessous, et des remises de 15 à 30 % sur les allers- retours ou en early booking chez certaines compagnies. Les cartes jeunes et étudiantes européennes ne donnent presque jamais droit à quoi que ce soit sur les lignes grecques.
Quand réserver, et que faire si le vent se lève
Les horaires d'été ne sont pas publiés avant février ou mars, parfois avril pour les lignes secondaires. Dès leur mise en ligne, les traversées vers Santorin et Mykonos de juillet-août partent vite, et les places véhicule encore plus vite. En revanche, rien ne sert de guetter un ferry de mai en janvier : le prix ne bougera pas.
Si votre séjour est calé sur une période précise, notre guide quand partir en Grèce croise météo, prix et affluence mois par mois. Si vous avez le choix, visez la mi-septembre à la mi-octobre : la mer est encore chaude, les rotations sont encore nombreuses, et les quais ont retrouvé leur calme.
Le meltem, l'invité qu'on n'attendait pas
Ce vent du nord souffle sur la mer Égée de juin à septembre, avec un pic entre la mi-juillet et la fin août. Quand il atteint force 7 ou 8, la capitainerie interdit l'appareillage. Les catamarans high-speed restent à quai les premiers, parfois deux jours d'affilée dans les Cyclades, pendant que les gros conventionnels continuent de naviguer. Les Grecs connaissent le calendrier du meltem et organisent leurs déplacements autour. Les visiteurs, eux, l'apprennent en général sur le quai.
La compagnie rembourse le billet ou le reporte sur la rotation suivante. Elle ne couvre en revanche ni la nuit d'hôtel imprévue, ni le vol retour manqué, ni la location de voiture qui court à vide. Les températures et les vents mois par mois figurent dans notre guide météo de la Grèce.
- Gardez une nuit tampon à Athènes avant votre vol retour, la seule précaution qui fonctionne vraiment.
- Privilégiez un conventionnel pour la dernière traversée du séjour, même si elle est plus longue.
- Vérifiez l'état de la mer la veille au soir : les compagnies annoncent les annulations sur leur site et par SMS.
À bord : ce qu'il faut savoir avant d'embarquer
L'embarquement
Présentez-vous 30 minutes avant le départ à pied, une heure avec un véhicule. Les ferries grecs partent à l'heure et la passerelle se relève sans sommation. L'embarquement se fait par la rampe arrière, au milieu des camions, dans un vacarme qui surprend la première fois. Suivez le personnel en gilet, il oriente les piétons vers les escaliers.
Les classes
Sur un conventionnel de jour, le billet économique donne accès aux salons et aux ponts, sans siège attribué : montez tôt pour choisir votre place. La classe supérieure ajoute un fauteuil numéroté dans un salon plus calme, pour 10 à 20 €. Sur les traversées de nuit, l'échelle va du fauteuil inclinable à la cabine externe avec hublot.
Bagages et animaux
Aucune limite de poids sérieuse, contrairement à l'avion : c'est l'argument imbattable du ferry pour un déménagement ou un long séjour. Des consignes à bagages existent près des escaliers sur les grands navires. Les chiens sont acceptés partout, en cage de transport ou en laisse et muselière selon la compagnie, avec carnet de vaccination à jour. Quelques navires disposent de cabines pet-friendly, à réserver à l'avance.
Manger et se connecter
Cafétéria à bord sur tous les conventionnels, avec des prix un tiers plus élevés qu'à terre et une qualité oubliable. Emportez de quoi grignoter pour une longue traversée. Le wifi est annoncé sur beaucoup de navires et fonctionne rarement au large : la 4G tombe entre les îles, prévoyez vos billets et vos réservations en hors-ligne avant de larguer les amarres.
Le pont-garage se remplit en vingt minutes. Une fois le navire en route, il est fermé aux passagers : prenez tout ce dont vous avez besoin en montant.
Et maintenant, quelle île ?
Le ferry n'est qu'un moyen. Le vrai choix, c'est la destination, et il dépend surtout du temps dont vous disposez. Pour enchaîner plusieurs îles en dix jours, les Cyclades n'ont pas d'équivalent. Pour de la verdure et des plages qu'on atteint en voiture, ce sont les Ioniennes. Et si vous partez trois semaines, la Crète se suffit largement à elle-même.
Si votre projet dépasse les vacances, gardez en tête que le ferry structure aussi la vie quotidienne des expatriés installés sur une île. Un rendez-vous médical à Athènes, c'est deux jours de déplacement, et l'hiver la rotation tombe parfois à deux par semaine. C'est un paramètre à peser avant de s'installer sur une île grecque.
Voir tous nos guides de voyage en Grèce →Questions fréquentes sur le ferry en Grèce
Comment aller en Grèce en bateau depuis la France ?
Il n'existe aucune liaison directe entre un port français et la Grèce, ni depuis Marseille, ni depuis Toulon. La seule route maritime praticable passe par l'Italie : on rejoint Ancône, Bari, Brindisi ou Venise en voiture ou en train, puis on embarque sur un ferry vers Patras, Igoumenitsa ou Corfou. Comptez 21 à 22 heures depuis Ancône, 15 à 16 heures depuis Bari, et environ 30 heures depuis Venise. C'est la solution des voyageurs qui emmènent leur voiture ou leur camping-car, rarement la plus rapide ni la moins chère autrement.
Où prendre les tickets de bateau pour les îles grecques ?
En ligne, sur une plateforme de réservation ou sur le site de la compagnie, dans les deux cas au même prix : les tarifs des lignes domestiques grecques sont déposés auprès du ministère de la Marine marchande et ne varient pas d'un canal à l'autre. Ce qui change, ce sont les frais de service de la plateforme et sa couverture des petites compagnies. Vous pouvez aussi acheter au guichet du port ou dans une agence de voyage locale, sans économie à la clé mais avec un vrai avantage si vous devez modifier votre billet sur place.
Quel ferry prendre en Grèce, conventionnel ou high-speed ?
Le conventionnel est deux fois plus lent mais 30 à 40 % moins cher, beaucoup plus stable par gros temps, et il accepte les voitures. Vous circulez librement à bord, il y a des ponts extérieurs et des cabines sur les longues traversées. Le high-speed divise le trajet par deux, coûte plus cher, garde les passagers assis en cabine fermée sans accès à l'extérieur, et il est le premier annulé quand le vent se lève. Pour une traversée de plus de quatre heures ou si vous êtes sujet au mal de mer, le conventionnel gagne presque toujours.
Comment passer d'une île à l'autre en Grèce ?
En restant à l'intérieur d'un même archipel. Les Cyclades sont reliées entre elles par des dizaines de rotations quotidiennes en été, le Dodécanèse est desservi le long d'un axe Rhodes-Kos-Patmos, les Ioniennes se combinent depuis le Péloponnèse. En revanche, passer des Cyclades aux Ioniennes ou au Dodécanèse impose presque toujours un retour par Le Pirée ou un vol intérieur. Construisez votre itinéraire dans un seul groupe d'îles et vous passerez votre temps sur les plages plutôt que sur les quais.
Combien de temps à l'avance faut-il réserver son ferry ?
En juillet et août, réservez dès la mise en vente, en général en février ou mars : les traversées Le Pirée-Santorin et Le Pirée-Mykonos affichent complet des semaines à l'avance, et c'est encore plus vrai si vous embarquez une voiture. En mai, juin, septembre et octobre, quelques jours suffisent pour un piéton. L'hiver, vous achetez le jour même sans difficulté, mais les rotations tombent à deux ou trois par semaine sur les petites îles.
Que se passe-t-il si mon ferry est annulé à cause du vent ?
C'est fréquent : le meltem, le vent du nord de l'été égéen, souffle surtout entre mi-juillet et fin août et bloque régulièrement les départs. Quand la capitainerie interdit l'appareillage, la compagnie rembourse le billet ou le reporte sur la rotation suivante, mais elle ne prend en charge ni votre nuit d'hôtel supplémentaire ni votre vol de retour manqué. D'où la règle : ne planifiez jamais un ferry le jour même de votre vol retour, gardez une nuit tampon à Athènes.
Peut-on embarquer sa voiture sur un ferry grec ?
Oui, sur les ferries conventionnels uniquement, jamais sur les catamarans high-speed pour la plupart des lignes. Comptez 60 à 110 € pour une voiture sur une traversée Le Pirée-Cyclades, en plus des billets passagers. La place véhicule part bien avant les places piéton en haute saison, donc réservez-la en premier. Présentez-vous une heure avant le départ, la carte grise à portée de main. Sur beaucoup d'îles, une location sur place revient moins cher que d'embarquer sa propre voiture.
Faut-il un billet papier pour prendre le ferry en Grèce ?
Plus systématiquement. La plupart des grandes compagnies, dont Blue Star Ferries et Seajets, acceptent aujourd'hui le billet électronique avec QR code présenté sur téléphone. Certaines petites compagnies exigent encore l'échange de la confirmation contre un billet papier au guichet du port. Vérifiez ce point au moment de la réservation, et si l'échange est requis, arrivez 45 minutes avant le départ plutôt que 30.
Un projet de voyage ou d'installation en Grèce ?
Une question sur vos traversées, votre itinéraire d'île en île ou votre départ depuis Le Pirée ? Écrivez-nous, on vous aiguille avec plaisir.
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